Proceso de fabricación de una carretilla

          La carretilla es una herramienta que se utiliza habitualmente en jardinería o en albañilería para transportar cargas pesadas en trayectos pequeños. Su funcionamiento esta basado en la palanca de 2º grado con el objetivo de realizar un menor esfuerzo para el transporte de diferentes objetos ,s decir, vencer grandes resistencias con pequeñas potencias.

          El proceso de fabricación de una carretilla es complejo y consta de diferentes partes que tienen una producción por separado. Sus partes son:

          Tolva Metálica: La tolva es la parte superior donde se colocará lo que se desee transportar, debe de poder aguantar peso y que no se doble con facilidad.

A partir de una lámina de metal que hemos obtenido previamente con el proceso de laminado. A continuación se lleva a cabo el proceso de fabricación de doblado para darle la forma deseada; una forma determinada en la cual se puedan introducir cargas como por ejemplo arena o escombros que no tienen una forma fija.

          Chasis de Tubo: Para darle una forma cilíndrica a una lámina debemos de realizar el proceso de curvado con lo que conseguiremos el tubo. Mediante un doblado le damos una forma adecuado al tubo.

          Mango de Madera: Mediante el proceso de torneado (pérdida de material) conseguimos darle una forma cilíndrica al mango de madera, pero debemos de realizar un cepillado para eliminar las pequeñas imperfecciones.

          Pata de la Carretilla: Se utiliza para el apoyo de la carretilla. A una lámina metálica le aplicamos el proceso de modelado para darle una forma adecuada y también doblado para curvar la fina lámina y que la estructura de la carretilla pueda apoyarse sobre éstas, al final mediante taladrado le realizamos los agujeros.

          Refuerzo Delantero: Su utilidad se basa en darle fuerza a la estructura uniendo el tubo con la tolva. Al igual que a la pata, el refuerzo lo realizamos con modelado, doblado y taladrado

          Tornillos, Tuercas y Abrazaderas: Se utiliza para todas las uniones en que se tuvo que atornillar para fijar las partes de la carretilla. El proceso comienza con un "corte" el cual es cortado del rollo original de alambre y se forma la figura final de la cabeza. Si el tornillo necesita ser ranurado, las seguetas de alta velocidad, completaran el proceso. Las cuerdas son formadas por medio del laminado  y así termina la fabricación del tornillo.

          Eje: Se coloca en la rueda para permitir su giro. Para la fabricación de esta pieza: Primero se lleva a cabo el proceso de laminación obteniendo así una barra, a la cual le aplicamos el proceso de torneado, obteniendo la forma cilíndrica característica del eje.

          Rueda: Se utiliza para la movilidad de la carretilla y sirve de superficie de rozamiento. Esta se coloca sobre una pieza metálica llamada llanta. La llanta se obtiene moldeando la pieza de aluminio y tras este proceso utilizamos una fresadora obteniendo una forma específica.

          Conclusión:

          Finalmente para conseguir una mejor estética y un mejor acabado, podemos añadir capas de pintura a ciertos materiales como: llanta, tolva, etc.Posteriormente  cubriríamos la pintura con una capa de esmalte para darle brillo y protección a la pintura.Y solo nos faltaría realizar la unión de piezas mediante el proceso de soldadura.

          Al haber acabado todos estos procesos, ya tendríamos nuestra carretilla lista para que nos facilite el transporte de los materiales.

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sistema digital y sistema analógico

          Un sistema analógico tiene muchas limitaciones  por ejemplo, un sistema analógico debe respetar unos criterios de calidad que afectan a la transmisión de la señal. Como la señal transmitida debe ser una réplica análoga de la señal original, es necesario que esta forma no se distorsione.
    
          La calidad de recepción de estos sistemas depende de la potencia de la señal recibida y de la potencia del ruido que se le ha añadido a lo largo de todo el trayecto. La relación entre esas magnitudes se denomina relación señal a ruido, y sus límites condicionan el diseño de todo el sistema.

 

          Los sistemas digitales tienen ventajas  que permiten que se vayan imponiendo en todos los aspectos de las telecomunicaciones.

FACTORES TECNOLÓGICOS

          La tecnología digital maneja señales sencillas y uniformes, independizándola del origen primero de la información. 

          El almacenamiento de la información permite una gran densidad de almacenamiento y una gran facilidad para la gestión y mantenimiento.

FACTORES SISTEMÁTICOS
 

          Los sistemas digitales son muy uniformes y no necesitan los complicados ajustes de los sistemas analógicos. 

          Ajustes de los sistemas analógicos. 

  
          Proporcionan una gran calidad, consiguiendo transportar la información sin ninguna degradación gracias a la regeneración completa de la señal en lo equipos amplificadores. El proceso de amplificado se realiza mediante un descodificado-codificado de la señal, por lo que se eliminan todos los efectos del ruido.

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Respuesta y agradecimientos

          Recientemente he leido otro blog de un compañero al que le tengo cierto aprecio y el cual hace una cierta referencia con respecto a este blog,  y como no, quiero responderle como es debido.

          Sinceramente, pienso que este blog puede tener numerosos defectos y si los hay tratare de corregirlos, pero esta persona deberia de intentar corregir los fallos de su blog y no los de los demas, ya que yo aunque no le dedique todo mi tiempo a este blog (lo reconozco), hay muchas personas que lo siguen y que desde aqui les mando un saludo y les doy las gracias por todas esas visitas, sobretodo a la gente de Mexico que me sorprenden cada dia mas y esto hace que yo me ponga a subir nuevas entradas con informacion útil y muy interesante, y tengo que  decir que ya hemos superado las 3000 visitas, es decir con esto se demuestra cual es el mejor blog asi que compañero, no tienes nada que hacer, lo siento, tule dedeicas mucho tiempo pero esta claro cual es la mejor informacion.

          Desde aqui tambien te mando un saludo  porque te lo mereces ya que tu le dedicas todo el tiempo del mundo a tu blog y como tu dices has llegado al nivel mas alto.

PD1:"Unos tanto y otros tan poco"
PD2: Con respecto a la mosca , si molesta lo siento pero hay un boton para que deje de volar.

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Traje de baño que se seca solo

        

Un nuevo traje de baño ha sido diseñado con un tejido que se deshace del agua de forma tan natural como la piel. Al salir del mar o de una piscina, toda el agua que queda sobre su superficie forma gotas y resbala inmediatamente.

 Según sus fabricantes el traje tarda solo un instante en estar completamente seco.

          La tecnología funciona permitiendo el paso del agua a través del tejido, en lugar de absorberla en su interior. Gracias a ella, los bañistas ya se pueden tumbar en la playa sin la molesta sensación de tener el bañador frío, húmedo y pesado.


        El tejido tiene una malla alrededor de cada fibra, invisible a simple vista, pero que crea un material basado en nanotecnología que repele el agua de forma permanente sin interferir con el punto del tejido.

        El tratamiento de nanotecnología, similar al utilizado para fabricar tejidos resistentes a las salpicaduras o las manchas, es ecológico y basado en agua.

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Músculos artificiales que harán robots mejores que los humanos

          La creación de músculos artificiales está un pasito más cerca, pero no hablamos sólo de músculos artificiales que imiten exactamente a los músculos humanos, si no que además los superaran con creces. 

 

El avance ha sido realizado por científicos de la Universidad de Texas, y serán capaces de expandirse y contraerse hasta en un 220% en cuestión de milisegundos con tan solo aplicarle un simple voltaje, son mas fuerte que el acero y mas duros que el diamante.

          Como no podía ser de otra forma, esto se logra gracias a la nanotecnología, concretamente millones de nano-fibras trenzadas unas con otras creando así un material flexible y a la vez extremadamente fuerte y resistente. También será ligero, con apenas 1.5 miligramos del material es suficiente para cubrir un área de 30 metros cuadrados.

          Dada su altísima resistencia a la temperatura (pueden operar desde los -196°C hasta los 1538°C), podrán ser utilizados en operaciones extremas terrestres pero también en futuras operaciones espaciales.

          Aunque no estoy de acuerdo en que los robots puedan superar a los humanos, esto es un gran avance en nanotecnologia y esto de muestra lo rapido que avanza la tecnologia y las cosas que puede llegar a hacer

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Informacion sobre la neumatica e hidraulica

          Tanto la neumática como la hidráulica son utilizadas para generar movimiento o fuerza mediante el uso de fluidos en los dispositivos y el control de los mismos.  Mediante los principios físicos que gobiernan los fluidos, los hombres de ciencias han estudiado y experimentado con tales fluidos con el fin de poderlos aprovechar y los resultados son los que podemos apreciar hoy en día.

          La fuerza exteriorizada que en la mayoría de las veces es generada en movimiento es la que permite poder utilizarlos en aplicaciones industriales, plantas generadoras de energía, represas, etc.

          El principio que gobierna tanto la hidráulica como la neumática son las mismas solo varía el fluido aplicado al mismo, con las modificaciones inherentes según las características del fluido utilizado en sí. Ya que las características y propiedades físicas varían.

Para la Neumática el fluido por excelencia es el aire y para la Hidráulica por lo general lo constituye el oleo (aceite).

          Para aplicaciones donde se necesitan gran fuerza aplicada se utiliza la Hidráulica y para donde no se necesitan gran fuerza se utilizan la Neumática, es decir, seleccionar que nos conviene depende de las necesidades de fuerza que necesitamos utilizar, por ejemplo si necesitamos abrir o cerrar exclusas utilizaremos la hidráulica, o por ejemplo si necesitamos tapar botellas de jugos en una industria utilizaremos la neumática. En resumen las utilizaciones dependen de las aplicaciones que necesitamos cubrir dentro de los proyectos de interés.

          Una de las formulas Fundamentales corresponden con:

•   Fuerza = Presión  * Area  

           Y son tan válidas para la neumática como la hidráulica ya que comparten los mismos principios.  Como es de esperar una de las labores constituye en calcular que fuerza serán aplicadas a los objetos que queremos mover o golpear y con qué  fuerza deben golpear objetos, depende de lo que queramos hacer.  

          Mover (o sostener)  y golpear objetos es lo que buscamos tanto en la Neumática como la hidráulica. Por lo tanto también debemos averiguar o calcular las fuerzas soportadas por los objetos o conocer las fuerzas que tengamos que aplicar para mover los objetos de nuestra aplicación.  En algunas ocasiones solo con revisar tablas o averiguar con los fabricantes de productos ya podremos obtener los resultados, en otras debemos  calcularlas mediante principios físicos básicos que en la mayoría de las aplicaciones con esas ya bastan.  

          Otro punto a tener en cuenta es la diferencia entre los sistemas neumáticos (entiéndase AIRE) los excedentes del fluido se pueden emitir libremente al ambiente, pero para los hidráulicos (ACEITES) constituye un tratamiento extra que tanto los diseñadores de los equipos incluyen en sus equipos como tanto los diseñadores  toman la atención para manejarlos correctamente.

 Que podemos obtener con la Neumática e Hidráulica:

• Fuerza
• Movimiento

           La Neumática e hidráulica junto con los motores eléctricos  constituyen unas de las formas de convertir la energía en movimiento, y eso es utilizado como motor del engranaje industrial para dar vida a la producción en todo el mundo. Esto constituye el mundo en movimiento  de la hidráulica y neumática.

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